Возможно, археологи только что обнаружили старейшее в мире место кораблекрушения
От самого судна почти ничего не осталось, но, опираясь на данные, полученные при изучении его груза — в частности, керамических сосудов, — исследовательская группа, в состав которой я входил, предварительно датировала место крушения периодом примерно 2700–2400 гг. до н. э.
Это было около 4500 лет назад. До этого открытия старейшим из известных в мире затонувших кораблей считалось судно, обнаруженное у берегов острова Докос в Греции; его возраст оценивается примерно в 4200 лет.
Предстоит еще немало работы, чтобы уточнить эти выводы, а научная статья с описанием результатов пока не опубликована в рецензируемом журнале. Тем не менее, эта находка может кардинально изменить наше представление о связях в Средиземноморье в эпоху ранней бронзы.
Именно здесь — а возможно, и еще раньше — закладывались основы тех обширных торговых путей, которые известны нам сегодня.
В поисках ответов
Доцент Хакан Эниз из Университета Акдениз (Анталья) десятилетиями ведет исследования вдоль этого побережья, занимаясь раскопками древних кораблекрушений.
Воспользовавшись информацией от местных моряков, в 2024 году Эниз обнаружил затонувшее судно на мелководье недалеко от Кековы, к западу от турецкой Антальи. Ранее в этом году он связался со мной и попросил помочь в датировке керамических сосудов, найденных на месте крушения.
Для меня, археолога, специализирующегося на памятниках в пустынных районах, это был уникальный опыт. Пришлось осваивать новые технологии, методы подводных раскопок и трудоемкие процессы консервации находок. Впрочем, учиться чему-то новому никогда не поздно.
От самого корабля сегодня не осталось практически ничего — сказалось длительное пребывание под водой. Тем не менее, исследовательская группа пришла к выводу, что судно и его груз относятся примерно к 2700–2400 гг. до н. э. Впрочем, точная датировка еще уточняется: не исключено, что корабль может быть как более древним, так и более поздним.
«Капсула времени» древней торговли
Это открытие может заставить нас по-новому взглянуть на торговые сети, существовавшие около 4500 лет назад.
Данное судно — недостающее звено в истории торговых связей и обмена товарами в восточной части Средиземноморья. Эта эпоха охватывает время строительства пирамид в Гизе и правления могущественных фараонов.
То, что сохранилось на морском дне, — это своего рода «капсула времени», свидетельствующая о древней торговле.
Хотя точное направление движения судна неизвестно, очевидно, что оно шло вдоль побережья южной Турции.
Сейчас, покоясь на морском дне между двумя островами, корабль, по всей видимости, указывает на то, что экипаж пытался найти укрытие от шторма в защищенных от ветра водах. Можно представить, какой ужас испытали моряки — возможно, жители прибрежных районов Леванта, — когда их судно разбилось о скалы.
Деревянные конструкции корабля давно исчезли, но остатки ценного груза сохранились, вросши в каменистый склон у побережья Кековы.
В течение последних четырех месяцев водолазы извлекали керамические изделия, которые оказались покрыты морскими желудями и буквально вросли в подводный скалистый склон.
Взгляд на керамику
Керамика подобна пластику: она не исчезает, а лишь распадается на все более мелкие фрагменты.
И все же эти простые керамические сосуды хранят множество свидетельств о прошлом.
В данном случае груз состоял из крупных керамических емкостей для хранения — амфор, в которых когда-то перевозили товары из различных регионов Восточного Средиземноморья.
Эти сосуды представляли собой крупные яйцевидные емкости с плоским дном и двумя ручками; многие из них имели выпуклый горизонтальный глиняный «пояс», опоясывающий самую широкую часть сосуда.
Изучение этих находок позволило получить множество ценных сведений — в частности, определить вероятное происхождение сосудов и установить, какие товары перевозились в них по всему региону.
Важно отметить, что форма самих сосудов и технология их изготовления помогают датировать груз. А это, в свою очередь, позволяет определить время создания других керамических изделий, а также возраст самого судна.
Более широкая картина
По сравнению с более поздними эпохами, торговля и обмен в восточном Средиземноморье в III тысячелетии до н. э. (3000–2000 гг. до н. э.) изучены довольно слабо.
О морских путешествиях того периода известно благодаря египетским текстам, а также керамическим сосудам и образцам сырья, найденным в древних гробницах.
Примерно в то же время, когда это судно потерпело крушение, натолкнувшись на скалы, древние египтяне вели торговлю в восточном Средиземноморье через ливанский порт Библ.
Египетское государство импортировало товары, которых ему недоставало: кедровую древесину, олово и свинец, масла, древесные смолы, лазурит, а также серебро.
Недавние научные исследования показали, что серебро поступало в Египет примерно с 2600 года до н. э. Анализ подтвердил, что этот металл добывался на рудниках Лавриона, расположенных к востоку от современных Афин.
Маловероятно, что египетские корабли совершали подобные рейсы, однако суда, подобные тому, что было найдено у острова Кекова, могли использовать этот маршрут в рамках обширной международной морской торговой сети.
А что же находилось внутри сосудов? Примечательно, что в них сохранились остатки содержимого, различимые невооруженным глазом. Хотя научный анализ еще предстоит провести, можно предположить, что это были продукты, упоминаемые в египетских текстах — например, оливковое масло, вино или древесная смола.
Возможно, судно пополняло свой запас керамики в различных портах по пути следования. Согласно нашим текущим оценкам, некоторые из сосудов с «поясами» (или глина, из которой они были изготовлены) могли происходить из центральной части долины реки Иордан.
Побережье южной Турции буквально усеяно остатками древних кораблекрушений. И хотя морская археология как дисциплина возникла относительно недавно, именно здесь были обнаружены одни из самых знаменитых затонувших судов в мире. Кто знает, какие ещё тайны хранят эти воды?
